Теорія локомотивної тяги

  • Добавили02.11.2009
  • Размер265,72 Kб
  • Скачали27

Теорія локомотивної тяги ” КРМ. 20. 20 Перевірив асистент П.

А. Харламов 2007р. Розробив студент групи 2-IV-Л спеціальність 7.

100501 О 2007р. Вихідні дані Локомотив: ТЕ3; Тип ТЕД: ЕДТ-200А; Середня маса вагонів брутто, т: восьмивісні вагони: 152; чотиривісні вагони: 78; Зупинка на роздільних пунктах, їх довжина, хв. : В-5; Гальмові колодки: чавунні; Склад поїзда в % за масою: восьмивісні вагони: 11; чотиривісні вагони: 89; Довжина приймально відправних колій, м: 1050; Гальмові вісі у складі, %: 94; Тип рейок: ланцюговий.

Зміст Вступ 1 Аналіз профілю колії, вибір розрахункового та швидкісного підйомів, випрямлення профілю 2Розрахунок маси складу 2. 1 Перевірка на подолання швидкісного підйому 2. 2 Перевірка за довжиною приймально-відправних колій 2.

3 Перевірка на рушання з місця при зупинці на роздільних пунктах 3 Розрахунок і побудова характеристик сил, діючих на поїзд 4 Гальмові розрахунки 5 Побудова кривих швидкості руху та часу ходу поїзда 6 Визначення технічної швидкості руху поїзда по перегонам та в цілому по ділянці 7 Визначення часу ходу поїзда приблизним способом 8 Побудова кривих струму 9 Перевірка маси складу за нагріванням обмоток електричних машин 10 Визначення витрат палива на тягу поїздів 11 Визначення коефіцієнта трудності ділянки Перелік використаних джерел Вступ Тягові розрахунки є складовою частиною теорії локомотивної тяги і дозволяють на базі теоретично обґрунтованих та експериментально підтверджених методів здійснити рішення багаточисельних питань, які виникають у процесі організації експлуатаційної роботи залізниці. До важливих із згаданих завдань відносяться: - визначення необхідних параметрів локомотива для забезпечення заданих показників експлуатаційної роботи; - раціональне використання потужності локомотивів з метою забезпечення ефективності процесу перевезень; - визначення найбільш допустимих .

Скачать
Курсовая Транспорт 02.11.2009

Теория локомотивной тяги

1. Анализ И Подготовка Продольного Профиля ПУТИ ДЛЯ Тяговых Расчетов 2. Определение ВЕСА Состава С Учетом Ограничений ПО Условиям Эксплуатации 2.1 Расчет массы состава при условии движения с равномерной скоростью на расчетном подъеме 2.2 Уточнение веса

Курсовая Транспорт 21.10.2009

Подвижной состав и тяга поездов

1 Анализ профиля пути и выбор величины расчетного подъема 2 Определение массы состава 3 Проверка полученной массы состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчётный с учетом накопленной кинетической энергии 4 Проверка полученной массы состава

5ballov.qip.ru рекомендует:

  • Выбор ВУЗа

    С приходом лета начался период, когда выпускники школ выбирают куда пойдут учиться дальше. Конечно, это совсем не легкий выбор, но помочь в выборе может рейтинг вузов на нашем сайте. Также в этом разделе представлена вся нужная для абитуриентов информация.

  • Как сдать ЕГЭ

    Прежде, чем идти в выбранный вуз с документами, нужно сначала получить аттестат, который выдается после сдачи экзаменов. А подготовиться к ним можно в нашем разделе ЕГЭ. Там также представлены варианты за прошлые года.

  • Подготовка к ГИА

    Для девятиклассников не менее важно окончание учебного года. Их также ждет государственная итоговая аттестация. Подготовиться к ней можно на нашем сайте в разделе ГИА. Главное помнить: самоподготовка - это путь к успешной сдаче.

Облако тегов