Системы управления электроподвижным составом 1

  • Добавили30.10.2009
  • Размер70,51 Kб
  • Скачали45

Тяговые расчеты поездной работы на электрифицированном участке» Проверил: Выполнил: Екатеринбург 2006 Содержание Введение 1. Исходные данные и задание на курсовой проект 2. Анализ исходных данных и выбор расчетного подъема 3.

Расчет массы состава и ее проверка 4. Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда 5. Тормозная задача 6.

Построение кривых движения поезда 7. Построение кривых тока тягового двигателя и электровоза 8. Расчет нагревания тяговых двигателей 9.

Расчет полного и удельного расхода электроэнергии Список использованных источников В курсовом проекте предполагается массу состава определить из условия движения с равномерной скоростью по расчетному подъему, но надежного метода выбора расчетного подъема нет, поэтому правильность определения расчетного подъема устанавливается при построении кривой скорости движения. Если длина труднейшего подъема, характер прилегающих к нему элементов профиля пути и расположение остановочных пунктов позволяют предположить, что этот подъем не может быть преодолен с использованием кинетической энергии поезда, то такой подъем следует принимать расчетным. По данным таблицы 1.

1. выбираем три наиболее крутых подъёма:.

Скачать
Курсовая Транспорт 30.10.2009

Системы управления электроподвижным составом

Целью расчёта является получение значений сопротивлений по ступеням регулирования (позициям контроллера машиниста). Расчёт ведётся по отношению к одному тяговому двигателю. В конце расчёта в зависимости от количества группировок и схемы соединения тяговых

Курсовая Транспорт 12.11.2009

Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава

1.Исходные данные 1.1 Общие данные 1.2 Индивидуальные данные 2. Организация эксплуатации электровозов 2.1 Составление графика движения поездов 2.2 Определение расположения пунктов технического осмотра и пунктов экипировки электровозов 2.3 Составление

Курсовая Технологии 24.02.1999

Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда

Расчт скоростных характеристик электровоза постоянного тока при реостатном регулировании табл. 3.1 1234567Ток двигателя I ,А150310475595715831Удельная ЭДС, СvФ, Вкмч15,624,729,83233,234Сила тяги эл-за Fкд , кН122253387485583677ПозицияНапряжение питания

Курсовая Транспорт 29.10.2009

Ремонт электроподвижного состава

) независимо от пробега. Продолжительность – 2 часа для пассажирских локомотивов и МВПС, для грузовых 2-х секционных локомо-тивов – 1 час. ТО-3 (профилактический осмотр) производится в локомотивных депо приписки локомотива Предусмотрен для поддержания

5ballov.qip.ru рекомендует:

  • Выбор ВУЗа

    С приходом лета начался период, когда выпускники школ выбирают куда пойдут учиться дальше. Конечно, это совсем не легкий выбор, но помочь в выборе может рейтинг вузов на нашем сайте. Также в этом разделе представлена вся нужная для абитуриентов информация.

  • Как сдать ЕГЭ

    Прежде, чем идти в выбранный вуз с документами, нужно сначала получить аттестат, который выдается после сдачи экзаменов. А подготовиться к ним можно в нашем разделе ЕГЭ. Там также представлены варианты за прошлые года.

  • Подготовка к ГИА

    Для девятиклассников не менее важно окончание учебного года. Их также ждет государственная итоговая аттестация. Подготовиться к ней можно на нашем сайте в разделе ГИА. Главное помнить: самоподготовка - это путь к успешной сдаче.

Облако тегов