Автоматические тормоза подвижного состава

  • Добавили02.10.2009
  • Размер233,73 Kб
  • Скачали395
Сколько стоит заказать работу?

Тормоз железнодорожного подвижного состава представляет собой комплекс устройств, создающих искусственное сопротивление движению поезда при регулировании его скорости или остановке. Качение стальных колёс по стальным рельсам характеризуется сравнительно низкими (по сравнению, например, с качением автомобильного колеса по дорожному покрытию) коэффициентами сцепления, величина которых изменяется в зависимости от состояния и загрязнённости пути. Технические характеристики тормозных устройств, которые, как правило, используют свойство сцепления колёс с рельсами , должны, с одной стороны, отвечать требованиям безопасности движения и обеспечивать установленные величины тормозных путей; с другой стороны, торможение должно происходить без превышения тормозной силы над силой сцепления колёс с рельсами, так как в противном случае происходит повреждение колёс.

Железнодорожные тормоза, использующие поверхность катания колёс как фрикционную, не должны существенно сокращать срок службы колёс и сами должны обладать высокой износостойкостью и независимостью характеристик от климатических условий. Специфика эксплуатации железных дорог России – их большая протяжённость, обращение подвижного состава в малонаселённых областях со сложными климатическими условиями – требует максимальной надёжности, долговечности тормозного оборудования при возможно минимальных затратах высококвалифицированного труда на его обслуживание и ремонт. Успешному решению этих задач способствует применение композиционных тормозных колодок, имеющих значительно больший срок службы, чем чугунные колодки, и автоматических регуляторов тормозной рычажной передачи, которые практически исключают необходимость в трудоёмких ручных операциях регулировки.

В воздухораспределителях вместо металлических притираемых деталей используются резиновые уплотнители, обладающие высокими техническими свойствами при минимальных затратах на ремонт, который предельно упрощён .

Скачать
Реферат Транспорт 12.10.2009

Классификация и назначение автомобильного подвижного состава

Классификация Маркировка и техническая характеристика Безопасность подвижного состава Общее устройство автомобиля Автомобили, автопоезда-фургоны и рефрижераторы Автомобили-самопогрузчики и контейнеровозы Список использованной литературы Введение Подвижным

Контрольная 16.06.2010

Устройство тормозов

Контрольная работа По дисциплине Основы научных исследований Задача 1 Завод совместно с научно-исследовательским институтом выпускает телевизоры. В зависимости от того, пользуется ли данный тип телевизоров спросом населения, завод может в конце каждого

Реферат Транспорт 26.10.2009

Разработка и проектирование тормозной рычажной передачи 4-х осевого крытого вагона на тележках...

1.Выбор тормозной системы подвижного состава 1.1. Определение потребной тормозной силы по заданной длине тормозного пути. 1.2 Расчет допускаемой тормозной силы из условия безъюзного торможения подвижного состава 2. Расчет пневматической части тормозной

5ballov.qip.ru рекомендует:

  • Выбор ВУЗа

    С приходом лета начался период, когда выпускники школ выбирают куда пойдут учиться дальше. Конечно, это совсем не легкий выбор, но помочь в выборе может рейтинг вузов на нашем сайте. Также в этом разделе представлена вся нужная для абитуриентов информация.

  • Как сдать ЕГЭ

    Прежде, чем идти в выбранный вуз с документами, нужно сначала получить аттестат, который выдается после сдачи экзаменов. А подготовиться к ним можно в нашем разделе ЕГЭ. Там также представлены варианты за прошлые года.

  • Подготовка к ГИА

    Для девятиклассников не менее важно окончание учебного года. Их также ждет государственная итоговая аттестация. Подготовиться к ней можно на нашем сайте в разделе ГИА. Главное помнить: самоподготовка - это путь к успешной сдаче.

Облако тегов